자동차 부품 마이크로 스크류의 연삭 및 방전 가공(EDM)

2025,11,27

연삭 시간은 금속 표면의 국부적인 과열로 이어져 잔류 표면 응력이 높아지고 구조적 변화가 발생하여 연삭 균열이 발생할 수 있습니다.

또한 원래 조직의 부적절한 전처리, 탄화물 편석, 거친 입자 및 불충분한 템퍼링으로 인해 연삭 균열이 발생할 수 있습니다.

따라서 재료 품질을 보장하는 동시에 연삭 공정 중 냉각을 제어할 수 있는 적절한 냉각수를 선택하는 것이 중요합니다. 균열을 줄이기 위해서는 분쇄 속도를 조절하는 것도 중요합니다.

담금질 및 템퍼링 후 EDM은 자동차 부품 마이크로 나사 표면에 밝은 흰색 경화 마르텐사이트 층을 형성할 수 있습니다. 경화층의 두께는 가공 중 전류 강도와 주파수에 따라 결정됩니다.

황삭 가공에서는 깊이가 깊어지고 정삭 가공에서는 깊이가 얕아집니다. 경화층은 자동차 부품 마이크로 나사의 표면에 상당한 응력을 발생시킵니다.

경화층이 제거되지 않거나 응력이 완화되지 않으면 사용 중 자동차 부품 마이크로 스크류 표면에 전기적 균열, 패임, 갈라짐이 발생하기 쉽습니다. 경화된 층은 다음 방법을 통해 제거하거나 응력을 완화할 수 있습니다.

① 오일스톤이나 그라인딩으로 굳은 층을 제거하는 단계;

② 경도를 낮추지 않고 뜨임 온도 이하로 응력을 줄이면 캐비티의 표면 응력을 크게 줄일 수 있습니다.

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작가:

Mr. yjfastener

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